安裝Beadlock輪框逐步指南

快速解答

將輪胎安裝到輪圈上，讓內側胎唇就位，然後以星形圖案分三次或更多次漸進鎖緊防脫圈環，直到達到輪圈製造商指定的扭力值。緩慢充氣，檢查是否有漏氣，並在首次行駛後及首次重度越野使用後重新鎖緊環螺栓。切勿猜測扭力值；請使用隨您的特定輪圈提供的規格。

防脫圈輪圈將輪胎的外側胎唇夾在輪圈與環之間，因此即使在極低的氣壓下，輪胎也能保持就位。這種機械夾緊是它們與標準輪圈不同的地方，也意味著安裝過程比一般輪圈多了一個階段：正確鎖緊環。

本指南按照實際操作順序，從準備輪圈到首次重新鎖緊，逐步說明 beadlock 輪圈的安裝步驟。適用於常見的越野用 beadlock 輪圈，例如 Method Race Wheels 106 | Beadlock | 霧面黑，且相同的步驟適用於大多數環形 beadlock 設計。

開始之前：工具與準備

您需要一把涵蓋您輪圈環形螺栓規格的扭力扳手、一個氣門芯工具、胎唇潤滑劑或肥皂水，以及一種安全為輪胎充氣的方法。洩氣的輪胎、乾淨的工作表面和良好的照明比人們預期的更重要，因為一個被夾住的胎唇或漏看的螺栓，之後會以緩慢漏氣的形式顯現。

先將環形螺栓排列好，並在開始前確認您擁有完整的一組。防脫環使用許多小螺栓，安裝途中遺失一顆是常見的停下來重新開始的原因。如果您要更換損壞的環，請搭配它為之製造的輪圈，而不是勉強使用通用零件。

• 檢查點：在安裝輪胎之前，確認環、螺栓組和輪圈都是適用於您用途的正確零件。
• 將螺栓放在托盤或磁性盤中，以免滾落。

步驟 1：安裝輪胎並就位內側胎唇

將輪圈正面朝下放在受保護的表面上，在輪胎的內側胎唇塗上胎唇潤滑劑，然後將輪胎裝上輪圈。先拆下氣門芯並充氣，使內側胎唇就位，待胎唇彈入定位後再完全洩氣。這個步驟很容易操之過急，而內側胎唇若未完全就位，是導致胎圈鎖無法保持氣壓的最常見原因之一。

內側胎唇就位且輪胎洩氣後，將外側胎唇推入輪圈外緣法蘭的適當位置。外側胎唇是鎖環將夾緊的部分，因此必須在整個圓周上均勻就位，不得有摺痕或扭曲。

• 常見錯誤：在氣門芯裝入且胎唇尚未就位時充氣，會困住空氣並阻礙胎唇乾淨就位。
• 檢查點：用手沿外側胎唇繞一圈，確認其平整貼合輪圈凸緣。

步驟 2：安裝防脫環

將防脫環對齊螺栓孔，並先用手將所有螺栓旋入，再進行鎖緊。先用手旋入所有螺栓可防止防脫環移位或螺紋錯牙，這在螺栓數量較多的防脫環上是實際存在的風險。請以星形或交叉方式鎖緊螺栓，而非依序沿圓周鎖緊。

分三次或更多次逐步進行，每次逐漸增加扭力，直到達到車輪製造商提供的規格。不要在第一次就直接跳到全扭力。逐步且均勻的鎖緊才能讓胎唇就位而不會變形環。

• 常見錯誤：先將環的一側完全鎖緊再鎖緊另一側，這會導致環傾斜並夾住胎唇。
• 檢查點：在最後一次後，確認每個螺栓都在規格，不只是那些容易觸及的。

步驟 3: 充氣、檢查漏氣、重新鎖緊

重新安裝氣門芯，並緩慢充氣至目標壓力。聆聽是否有漏氣，並用肥皂水檢查胎唇接縫；出現氣泡表示固定環未均勻夾緊或胎唇被夾住。若發現漏氣，請洩氣、以星形方式鬆開固定環、重新安裝胎唇，並重複扭力順序，而不是單純增加扭力。

輪胎能保持壓力後，將其安裝到車輛上，並依車輛製造商規格鎖緊輪圈螺母。首次行駛後，以及首次重度越野使用後，請再次檢查防脫環螺栓。胎唇壓縮時，環螺栓可能會稍微沉降，而這個重新鎖緊的步驟是大多數車主會忽略的。

• 常見錯誤：以為漏氣代表需要更大的扭力；通常這表示胎唇或固定環未均勻安裝。
• 檢查點：首次行駛後及首次越野行駛後，重新鎖緊環螺栓。

Beadlock 安裝步驟一覽

1. 準備輪圈與零件： 確認固定環與完整螺栓組與輪圈相符，然後在乾淨的表面上使用扭力扳手和胎唇潤滑劑進行設置。 檢查點：安裝輪胎前，確保沒有遺漏螺栓。
2. 安裝輪胎並就位內側胎唇。 潤滑內側胎唇，在氣門芯移除的狀態下將其安裝到位，然後放氣並將外側胎唇平貼於輪緣。 常見錯誤：內側胎唇僅部分安裝到位。
3. 用手預先鎖入所有環形螺栓： 在鎖緊任何螺栓之前，先用手將所有螺栓旋入，以免環形件移位或螺紋錯牙。 檢查點：每個孔都已有一個開始鎖入的螺栓。
4. 以星形方式分多次鎖緊扭力： 先以交叉方式輕鎖，再分三次或以上逐步將扭力增加到輪圈製造商的規格。 常見錯誤：第一次就跳到最大扭力。
5. 緩慢充氣並檢查漏氣： 重新安裝氣嘴芯，充氣至目標壓力，並用肥皂水檢查胎唇接縫。 氣泡表示需要重新定位，而非增加扭力。
6. 在首次行駛及首次越野行駛後重新鎖緊扭力： 隨著胎圈壓縮，環形螺栓會逐漸穩定，因此請在首次行駛後及激烈越野使用後再次檢查。 檢查點：這是大多數車主會跳過的步驟。

影響安裝的產品資訊

• 106 | 防脫圈 | 霧黑: Method Race Wheels 的 106 防脫圈輪圈被描述為適合攀岩、沙漠預跑或您的越野車能到達的任何地方。專為低壓、高負載越野使用而設計的輪圈，正是正確的環圈扭力和重新鎖緊最為重要的情況，因此請仔細遵循扭力順序。
• V.5 防脫圈環 | 霧黑: 霧黑色的 V.5 防脫圈環是 108 防脫圈輪圈的更換環，作為 Method Race Wheels 越野輪圈配件系列的一部分提供。如果您損壞了環圈，請更換為專為該輪圈製造的環圈，而不是通用零件；不匹配的環圈可能會妨礙胎唇均勻夾緊。
• 305-HD | 霧面黑色: 305-HD NV 輪胎具有唇緣底切，模擬真正的 beadlock 輪胎，並使用可更換的唇緣螺栓，重型負載等級為 4,500 磅。它看起來像 beadlock 風格，但並非夾緊式 beadlock，因此請勿對其執行此環形扭矩程序；其唇緣螺栓為裝飾性且可更換，並非胎圈夾。

Beadlock 輪胎安裝的關鍵在於均勻夾緊和耐心的扭矩傳遞。先安裝內胎圈，用手將所有環形螺栓鎖緊，然後以星形模式逐步施加扭矩至製造商規格，並在首次行駛和首次越野行駛後重新檢查。如此一來，胎圈便能在使 beadlock 值得使用的壓力下保持定位。