허브 센트릭 링이 필요한가요? 휠 장착 설명

빠른 답변

허브 센트릭 링은 휠의 센터 보어가 차량의 허브 직경보다 클 때만 필요합니다. 휠이 허브에 정확히 맞도록 가공되었거나 러그 센트릭 휠로 설계된 경우에는 링이 필요 없습니다. 구매 전에 두 직경을 모두 측정하세요.

대부분의 애프터마켓 휠은 다양한 차량에 맞도록 범용 센터 보어로 제작됩니다. 즉, 휠이 허브 위로 미끄러질 때 눈에 보이는 틈이 생기는 경우가 많습니다. 허브 센트릭 링은 그 틈을 메우는 어댑터입니다.

실제로 필요한지 여부는 휠 설계, 허브 크기, 그리고 휠이 어떻게 센터링되도록 설계되었는지에 따라 달라집니다. 여기서 중요한 점과 자신의 설정을 확인하는 방법을 알려드립니다.

허브 센트릭 링이란 무엇이며 어떤 역할을 하나요?

허브 센트릭 링은 차량의 허브와 휠의 센터 보어 사이에 위치하는 얇은 원형 어댑터입니다. 그 역할은 휠을 허브에 정확히 중앙에 맞추어 휠 너트나 볼트가 그 작업을 혼자서 하지 않도록 하는 것입니다.

링은 일반적으로 플라스틱, 알루미늄 또는 강철로 만들어집니다. 차량을 지지하는 의미에서 하중을 지탱하지 않습니다. 휠을 정밀하게 위치시켜 직진 회전하고 속도에서 균형을 유지하도록 합니다.

• 링은 외경(휠 보어)과 내경(차량 허브)으로 크기가 결정됩니다.
• 플라스틱 링은 일반 도로 주행에 충분하며, 금속 링은 휠을 자주 교체할 때 더 오래 견딥니다.

허브 센트릭 링이 필요한지 어떻게 알 수 있나요?

차량의 허브 직경과 휠의 센터 보어를 측정하세요. 휠 보어가 더 크다면 두 숫자에 모두 맞는 링이 필요합니다. 같다면 링이 필요 없습니다.

캘리퍼스로 측정하거나 휠의 사양서를 확인할 수 있습니다. 많은 휠 브랜드가 제품 정보에 센터 보어를 명시합니다. 보어가 106mm 또는 108mm 같은 일반적인 크기로 표시되고 허브가 더 작다면 링이 해결책입니다.

• 휠 박스나 사양서에서 센터 보어를 확인하세요.
• 스터드가 아닌 돌출된 중앙 부분을 캘리퍼스로 허브를 측정하세요.

허브 센터링 링을 생략하면 어떻게 되나요?

간격이 작으면 저속에서는 아무것도 느끼지 못할 수 있습니다. 그러나 허브 센터링이 되지 않은 휠은 스터드 위에서 약간 움직일 수 있으며, 이는 고속도로 속도에서 진동을 유발하거나 시간이 지남에 따라 러그 너트 토크가 불균일해질 수 있습니다.

이 문제는 원추형 러그 너트로 휠의 중심을 맞추는 러그 센트릭 휠에서 더 흔하게 발생합니다. 일부 러그 센트릭 설정은 링 없이도 잘 작동하지만, 신중하게 단계적으로 토크를 가하고 첫 주행 후 다시 확인해야 합니다.

• 간헐적으로 발생하는 진동은 휠이 허브 중앙에 정확히 장착되지 않았다는 신호일 수 있습니다.
• 러그 너트는 항상 별 모양 순서로 조이고 50마일 주행 후 다시 확인하십시오.

허브 센트릭 vs 러그 센트릭 휠: 차이점은 무엇인가요?

허브 센트릭 휠은 중앙 보어가 차량 허브와 일치하도록 가공됩니다. 허브가 센터링 하중을 지탱하고, 러그 너트는 주로 휠을 로터나 드럼에 고정합니다.

러그 센트릭 휠은 원추형 또는 볼 시트 러그 너트를 사용하여 러그 스터드에 중심을 맞춥니다. 애프터마켓과 레이싱에서 하나의 휠이 여러 차량에 맞을 수 있어 일반적입니다. 러그 센트릭 휠의 보어가 허브보다 큰 경우에도 허브 센트릭 링이 센터링을 도울 수 있지만, 러그 너트가 주요 위치 결정 방법입니다.

• 허브 센트릭: 보어가 허브와 일치, 더 부드러운 장착, 러그 너트 센터링에 덜 의존.
• 러그 센트릭: 스터드에 중심을 맞춤, 적절한 러그 너트 시트와 주의 깊은 토크 필요.

휠 허브 보어 크기를 올바르게 측정하는 방법은 무엇인가요?

디지털 캘리퍼스 또는 마이크로미터를 사용하세요. 휠 중앙 구멍의 내경을 가공된 표면에서 측정하세요. 그런 다음 휠이 안착되는 차량 허브의 외경을 측정하세요.

두 숫자를 모두 기록하세요. 링 크기는 일반적으로 외경 곱하기 내경으로 표시됩니다(예: 72.6mm ~ 64.1mm). 잘못된 크기를 주문하면 링이 제대로 안착되지 않거나 너무 헐거워서 도움이 되지 않습니다.

• 밀리미터 단위로 측정하세요. 대부분의 링은 미터법 크기로 판매됩니다.
• 링을 설치하기 전에 허브 표면을 청소하여 평평하게 안착되도록 하세요.

Method Race Wheels에 허브 센트릭 링이 필요한가요?

특정 휠과 차량에 따라 다릅니다. Method 휠은 다양한 트럭, UTV 및 오프로드 용도로 제작되며, 센터 보어 크기는 모델에 따라 다릅니다. 제품 페이지 또는 휠 사양서에 기재된 센터 보어를 확인하세요.

허브보다 큰 보어의 휠을 사용하는 경우, 허브 센트릭 링은 장착성을 개선하는 간단하고 저렴한 방법입니다. 휠이 러그 센트릭으로 설계된 경우 제조업체의 토크 절차를 따르고 올바른 러그 너트를 사용하세요.

• 모든 Method 휠이 동일한 센터 보어를 사용한다고 가정하지 마십시오. 부품 번호별로 확인하십시오.
• 확실하지 않은 경우 링을 주문하기 전에 판매자에게 센터 보어를 문의하십시오.

링 구매 전 장착 확인 사항

두 직경 모두 측정

캘리퍼스를 사용하여 휠 센터 보어와 차량 허브를 측정하십시오. 두 숫자를 밀리미터 단위로 기록하십시오. 휠 보어가 더 크면 두 측정값과 정확히 일치하는 링을 주문하십시오.

휠 센터링 유형 확인

휠이 허브 센트릭인지 러그 센트릭인지 확인하세요. 러그 센트릭 휠은 스터드에 의해 중심이 맞춰지므로 링이 필요하지 않을 수 있습니다. 링과 관계없이 휠에 맞는 올바른 러그 너트 시트 유형을 사용하세요.

토크 체결 및 재점검

링을 깨끗하고 건조한 상태로 설치하고, 러그 너트를 별 모양 순서로 규정 토크에 맞게 체결한 후 50마일 주행 후 다시 점검하세요. 재체결 후에도 진동이 지속되면 링 크기나 설치가 잘못되었을 수 있습니다.

적합성에 영향을 미치는 제품 정보

• 318 - Markdown | 광택 블랙: 5, 6, 8 러그 피팅으로 제공되며, 크기, 볼트 패턴, 오프셋/간격을 선택할 수 있습니다. 볼트 패턴이 여러 개라는 것은 하나의 휠 디자인이 여러 차량에 맞을 수 있다는 뜻이므로, 링을 결정하기 전에 허브 보어와 볼트 패턴을 반드시 확인해야 합니다.
• 401 - Markdown | UTV 비드락 | 티타늄 - 무광 블랙 링: 푸시스루 센터 캡과 보호를 위해 휠 스포크 사이에 배치된 슈레이더 밸브가 특징입니다. 센터 캡과 밸브 위치는 허브 링을 측정하고 설치하는 방식에 영향을 줄 수 있으므로 어댑터를 추가하기 전에 간격을 확인하십시오.
• 401 비드락 | 가공 + Tensor DS: 401 Beadlock UTV 휠과 Tensor Tire DS 타이어를 결합하여 전문적으로 장착 및 배송되는 휠 및 타이어 패키지로 판매됩니다. 장착된 패키지는 휠과 타이어 매칭의 추측을 없애지만, 여전히 휠의 센터 보어가 UTV 허브에 맞는지 확인해야 합니다.

허브 센트릭 링은 명확한 역할을 하는 작은 부품입니다. 과도하게 큰 휠 보어와 허브 사이의 간격을 채우는 것입니다. 먼저 측정하고, 휠의 센터링 디자인을 확인한 후, 숫자가 필요할 때만 링을 추가하십시오.