Pflege von Bead Grip Felgen: Reinigung und Wartung

Kurze Antwort

Reinigen Sie Wulstgreifräder mit pH-neutraler Seife, Wasser und einer weichen Bürste. Spülen und trocknen Sie sie anschließend, bevor Sie sie auf der Straße oder im Gelände verwenden. Halten Sie reifenpflegemittel auf Erdölbasis vom Wulstgreifkanal fern, prüfen Sie das Radmuttern-Drehmoment nach den ersten 50 bis 100 Meilen erneut und kontrollieren Sie Kanal und Kante bei jedem Radwechsel auf eingeschlossenen Schmutz.

Wulstgreifräder halten die Reifenwulst mit einer speziell geformten Nut anstelle eines verschraubten Rings. Daher ist die Nut selbst das Teil, das die meiste Aufmerksamkeit benötigt. Die meiste Pflege von Wulstgreifrädern ist einfach: Halten Sie die Nut sauber, schützen Sie die Oberfläche und halten Sie die Hardware fest.

Die folgende Routine gilt für Trucks und SUVs mit Wulstgreifrädern im gemischten Straßen- und Geländeeinsatz. UTV-Wulstgreifräder folgen derselben Logik, nur mit kleineren Drehmomentwerten und kürzeren Wartungsintervallen.

Warum Wulstgriff-Räder eine andere Pflegeroutine benötigen

Eine Wulstgriff-Nut ist eine Präzisionsfläche. Schmutz, getrockneter Schlamm oder Reifendichtmittel, das sich in dieser Nut festsetzt, kann verhindern, dass der Wulst gleichmäßig sitzt, was sich als langsames Leck oder als Vibration zeigt, die Sie nicht auswuchten können. Das Waschen der Radaußenseite reicht nicht aus; die Nut muss ebenfalls gespült werden.

Die Oberfläche ist genauso wichtig wie die Nut. Bremsstaub, Streusalz und säurehaltige Radreiniger greifen Klarlack und bearbeitete Oberflächen mit der Zeit an. Sobald die Oberfläche angegriffen ist, haftet Schmutz leichter und die Reinigung dauert jede Saison länger.

• Behandeln Sie die Nut als Verschleißfläche, nicht nur als kosmetisches Detail.
• Reinigen Sie die Räder im Winter häufiger, wenn in Ihrer Region Streusalz verwendet wird.

Was Sie vor dem Start benötigen

Besorgen Sie ein pH-neutrales Autoshampoo, zwei Eimer, eine weiche Felgenbürste, eine schmale Detailbürste für die Vertiefung, ein spezielles Mikrofasertuch und einen Drehmomentschlüssel. Vermeiden Sie Drahtbürsten, Scheuerschwämme und alle Reiniger, die als säurehaltig oder nur für blankes Aluminium gekennzeichnet sind.

Arbeiten Sie an kühlen Rädern im Schatten. Heiße Räder von einer kürzlichen Fahrt können das Shampoo zu schnell trocknen lassen und Wasserflecken hinterlassen, und Reiniger reagieren auf heißem Metall schneller, als die meisten Menschen erwarten.

• Verwenden Sie nicht dieselbe Bürste für Reifen und Felgen; Reifenbürsten enthalten Schleifpartikel.
• Halten Sie einen separaten Eimer nur für das Felgenwaschwasser bereit.

So reinigen Sie Bead Grip Felgen Schritt für Schritt

Spülen Sie die Felge von innen nach außen, um losen Schmutz von der Nut fernzuhalten. Tragen Sie Seifenwasser mit einer weichen Bürste auf und fahren Sie dann mit der schmalen Detailbürste in einer Richtung um die Bead-Grip-Nut. Spülen Sie die Bürste häufig, damit Sie Schleifpartikel entfernen, anstatt sie in der Nut zu verteilen.

Gründlich abspülen und anschließend mit einem Mikrofasertuch trocknen. Wenn Sie Reifenpflege verwenden, tragen Sie sie mit einem Schwamm auf und halten Sie sie mindestens 2,5 cm vom Wulstbereich entfernt. Pflegemittel auf Erdölbasis können den Gummi aufweichen und die Wulstoberfläche verunreinigen.

• Spülen Sie die Nut, bis das Wasser klar abläuft.
• Vor dem Parken trocknen, damit kein Wasser in der Nut stehen bleibt.

Schutz des Finishs zwischen den Wäschen

Ein Sprühversiegler oder Radwachs macht die nächste Wäsche schneller und gibt dem Finish eine Opferschicht gegen Bremsstaub. Auf ein sauberes, trockenes Rad auftragen und den Rückstand abwischen, bevor er vollständig aushärtet. Alle paar Monate oder nach jeder aggressiven Reinigung erneut auftragen.

Wenn Ihre Räder über austauschbare Lippen-Hardware verfügen, überprüfen Sie diese Hardware in derselben Sitzung. Lippen-Bolzen-Set | MRW | Zink enthält genug Lippenbolzen für ein Rad und ist nicht für Beadlock-Ringe geeignet. Stellen Sie daher sicher, welches Rad Sie haben, bevor Sie bestellen.

• Tragen Sie niemals Dichtmasse auf ein schmutziges Rad auf; Sie schließen sonst Schmutz ein.
• Beachten Sie die Oberflächenbeschaffenheit, um die richtigen Pflegeprodukte zu kaufen.

Hardware, Drehmoment und Prüfungen

Überprüfen Sie das Radmuttern-Drehmoment nach den ersten 50 bis 100 Meilen bei neu montierten Rädern erneut und dann bei jedem Radwechsel. Verwenden Sie die Drehmomentangabe Ihres Fahrzeug- oder Radherstellers, nicht einen allgemeinen Wert. Wenn Sie Spline-Antriebsmuttern verwenden, bewahren Sie den Schlüssel im Fahrzeug auf; der Spline-Schlüssel | Schwarz ist ein Ersatz für die 6-Spline-Größen für PKW und LKW, die in Method-Radmuttern-Kits verwendet werden.

Prüfen Sie bei jeder Drehung die Rille auf eingebetteten Kies, die Kante auf Kerben und auf Anzeichen von abblätternder Beschichtung. Ein frühzeitig entdeckter kleiner Schaden ist viel günstiger als ein späterer Radwechsel.

• Überkreuz anziehen, nicht im Kreis.
• Wenn sich eine Radmutter immer wieder lockert, anhalten und vor der Weiterfahrt die Ursache ermitteln.

Saisonale Pflege bei Salz, Sand und Schlamm

Streusalz ist die größte langfristige Bedrohung für jede Offroad-Felgenoberfläche. Spülen Sie die Felgen, einschließlich der Rückseite und der Nut, nach jedem Wintersturm oder jeder Fahrt auf behandelten Straßen. Sand und feiner Schlamm verhalten sich anders: Sie setzen sich in der Nut fest und trocknen hart aus, daher spart ein Druckspülen vor dem Schrubben Zeit.

Lassen Sie die Felgen nach tiefem Schlamm nicht tagelang schmutzig stehen. Schlamm hält Feuchtigkeit an der Oberfläche und am Wulstbereich, genau dort, wo keine Korrosion entstehen soll.

• Spülen Sie den inneren Zylinder, nicht nur die sichtbare Vorderseite.
• Reinigen Sie vor der Einlagerung, nicht danach.

Checkliste für die Pflege von Bead-Grip-Rädern

1. Schritt 1: Abkühlen, abspülen und einweichen: Arbeiten Sie an kühlen Rädern im Schatten. Spülen Sie von innen nach außen, um losen Schmutz von der Bead-Grip-Nut zu entfernen, bevor Sie sie mit einer Bürste berühren. Kontrollpunkt: Wenn das Wasser braun läuft, spülen Sie weiter, bevor Sie schrubben.
2. Schritt 2: Schrubben Sie die Nut mit einer schmalen Bürste: Verwenden Sie pH-neutrale Seife und eine spezielle Reinigungsbürste. Arbeiten Sie die Rille in eine Richtung und spülen Sie die Bürste häufig, damit Schmutz aus dem Rad austritt, anstatt in der Rille zu kreisen. Zu vermeidender Fehler: Verwenden Sie keine steife Reifenbürste, die die Rillenoberfläche zerkratzen kann.
3. Schritt 3: Spülen, trocknen und das Pflegemittel fern vom Wulstbereich lassen: Spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft, trocknen Sie mit Mikrofaser und halten Sie Reifenpflegemittel mindestens einen Zoll vom Wulstbereich entfernt. Erdölbasierte Produkte können die Wulstoberfläche verunreinigen. Prüfpunkt: Kein stehendes Wasser mehr in der Rille.
4. Schritt 4: Versiegelung auftragen: Tragen Sie einen Sprühversiegelung oder Radwachs auf ein sauberes, trockenes Rad auf und polieren Sie die Rückstände ab. Wiederholen Sie dies alle paar Monate oder nach jeder aggressiven Reinigung. Zu vermeidender Fehler: Versiegelung über Schmutz, der Schleifpartikel gegen die Oberfläche einschließt.
5. Schritt 5: Drehmoment erneut prüfen und Hardware inspizieren: Überprüfen Sie das Radmuttern-Drehmoment nach den ersten 50 bis 100 Meilen und bei jedem Radwechsel gemäß den Vorgaben Ihres Fahrzeugs. Überprüfen Sie die Nut und den Wulst auf eingebettete Steinchen, Kerben oder Lackabhebungen. Nächster Schritt: Wenn eine Mutter wiederholt locker wird, stellen Sie die Fahrt ein und ermitteln Sie die Ursache.
6. Schritt 6: Nach Salz, Sand oder Schlamm spülen: Spülen Sie die Räder, einschließlich der inneren Felge und der Nut, nach Winterstürmen, behandelten Straßen oder tiefem Schlamm. Lassen Sie Schlamm nicht tagelang auf der Oberfläche einwirken. Checkpoint: Vor der Einlagerung reinigen, nicht danach.

Method Race Wheels Produkte, die die Pflege des Wulstsitzes unterstützen

• Impact Ring 1 | Blau | Ohne Beadlock: Für zusätzlichen Felgenrandschutz und einen individuellen Look lässt sich der optionale geschmiedete Impact Ring für das 709-HD Bead Grip mit der mitgelieferten 12-Punkt-Hardware montieren, die bereits an Ihrem 709-HD-Rad verbaut ist. Wenn Sie ein 709-HD Bead Grip-Rad fahren, bietet der Impact Ring eine opferbare Schicht über dem Felgenrand – dem Bereich, der auf dem Trail am wahrscheinlichsten Steinschäden erleidet.
• Felgenbolzen-Set | MRW | Zink: Jedes Set enthält genügend Felgenbolzen für ein Rad und ist nicht für Beadlock-Ringe geeignet. Austauschbare Felgenbolzen ermöglichen es Ihnen, das Aussehen und die Funktion der Felge aufzufrischen, ohne das Rad zu ersetzen. Sie müssen jedoch vor der Bestellung sicherstellen, dass Ihr Rad kein Beadlock ist.
• Spline-Schlüssel | Schwarz: Ersatz-Spline-Schlüssel im 6-Spline-Stil für Auto 12 mm und LKW 14 mm Größen, kompatibel mit Radmuttern-Sets von Method Race Wheels. Ein verlorener Spline-Schlüssel verwandelt einen einfachen Reifenwechsel in ein Problem am Straßenrand. Daher ist ein Ersatzschlüssel im Fahrzeug eine günstige Absicherung.

Die Wartung von Felgen mit Wulstgriff basiert auf einer kurzen, wiederholbaren Routine: Reinigen Sie die Nut, schützen Sie die Oberfläche und prüfen Sie die Hardware. Wenn Sie diese drei Dinge tun, bleiben Ihre Felgen abgedichtet, ausgewuchtet und sehen über Jahre hinweg bei Offroad- und Straßeneinsatz scharf aus.